Con nuevos límites, menos trabas y ofertas globales, las importaciones puerta a puerta marcan récord en Argentina y desafían a la industria local.
Desde finales de 2024, una nueva tendencia de consumo se consolidó en Argentina: la importación directa de productos desde el exterior con entrega puerta a puerta. Lo que antes era una práctica limitada a compradores de tecnología o moda se convirtió en un canal masivo, impulsado por un tipo de cambio favorable, menores impuestos y una digitalización que cambió los hábitos de compra. Plataformas globales ofrecieron envíos gratuitos o económicos, las trabas burocráticas disminuyeron y las redes sociales amplificaron experiencias de usuarios, mostrando productos de mejor calidad o precio.
Los números reflejan este auge. Según la Secretaría de Comercio, entre enero y abril de 2025, las importaciones por courier alcanzaron US$59,8 millones en 402.646 envíos, gestionados por 64 empresas. Diciembre de 2024 marcó el inicio de esta tendencia con US$10,3 millones, que crecieron a US$15,8 millones en enero de 2025. Abril registró un récord de 141.742 envíos, apoyado en cambios normativos como la resolución 5608/2024, que elevó el tope de importación a US$3.000, y el decreto 1065/2024, que eximió de aranceles a envíos de hasta US$400, con un límite de cinco operaciones anuales por persona.
Estos cambios facilitaron las compras tanto para individuos como para pequeñas empresas, que aprovecharon el régimen simplificado para adquirir bienes intermedios. La baja del dólar oficial en términos reales, junto con promociones de plataformas como Amazon y Mercado Libre, incentivó la búsqueda de precios más competitivos en el exterior. Los sectores más demandados fueron electrónica (US$21,77 millones), bienes de capital (US$26,49 millones) y bienes de consumo (US$24,96 millones), destacándose computadoras, prendas de vestir y juguetes, además de equipos eléctricos y calzado.
Para sostener este crecimiento, Aeropuertos Argentina Cargas invertirá US$6 millones en ampliar la infraestructura del Aeropuerto de Ezeiza y trasladar operaciones a la Terminal Única de Courier antes de fin de año. Federico Laborde, gerente general, destacó la importancia de la tecnología y rapidez en el procesamiento. Aerolíneas Argentinas también relanzó un servicio de courier desde Miami, sumándose a empresas privadas que incrementaron su capacidad ante la creciente demanda.
En paralelo, el Gobierno impulsó en mayo de 2025 un régimen simplificado para comercializar productos de Tierra del Fuego, permitiendo a fabricantes fueguinos enviar artículos al resto del país con menos costos fiscales. Esta medida busca fortalecer la competitividad local frente al aumento de importaciones, especialmente en electrónica, donde la producción nacional enfrenta tensiones por los precios más bajos de los productos importados.
Sin embargo, la apertura comercial genera desafíos. Sectores industriales advierten que los incentivos a las importaciones por courier afectan la producción local, obligando a revisar costos y estrategias. El crecimiento del consumo, impulsado por una desaceleración inflacionaria y la percepción de precios locales elevados, diversificó el perfil de compradores: desde individuos adquiriendo productos personales hasta pequeñas empresas importando insumos o bienes para reventa, consolidando un cambio estructural en el comercio argentino.
